Внедрение нового алгоритма оплаты check-in/check-out для пригородных перевозок обсудили сегодня в рамках заседания высшего органа исполнительной власти. Оно прошло в традиционном онлайн формате под председательством главы Правительства Александра Розенберга. С докладом о внедрении данного механизма и о его пробном периоде довел информацию первый заместитель Председателя Правительства – министр экономического развития Сергей Оболоник.
С января текущего года в Приднестровье действует единая безналичная оплата проезда в городском электротранспорте и междугородних перевозках. Внедрение АСОП помогло решить ряд актуальных проблем. Сегодня система не только фиксирует каждую поездку, но и предоставляет точные данные по льготным пассажирам, что позволяет государству корректно компенсировать льготные перевозки. Также это позволило выявить реальную налоговую нагрузку перевозчиков, что важно в контексте выстраивания сбалансированной налоговой политики.
Вместе с тем, на пригородных перевозках был выявлен ряд сложностей в использовании валидаторов, ввиду чего оплату проезда оставили в смешанном формате, но с обязательной выдачей пассажирам билетов установленной формы.
Для перевода и этого направления на безналичную оплату, был разработан новый алгоритм – «check-in/check-out». Его суть заключается в двойном прикладывании карты гражданина. Первый шаг необходим для регистрации начала поездки, а второй – для точного расчета стоимости и оплаты.
«Проект постановления подготовлен для поэтапного перехода на оплату проезда транспорта общего пользования посредством автоматизированной системы. На сегодняшний момент, до 15 мая оператором АСОП предполагается и планируется проведение проверки стабильности нового алгоритма оплаты check-in/check-out на пригородных перевозках в эксплуатационных условиях. В течение этого периода регулятор убедится в работоспособности системы и предложит Правительству конкретную дату полного перехода на безналичную оплату проезда пассажирами на пригородных перевозках. Ориентировочно речь идет о мае 2026 года», – пояснил глава Минэкономразвития Сергей Оболоник.
В свою очередь Премьер Александр Розенберг акцентировал внимание на важности контроля данного периода со стороны ведомства:
«Есть разница между городскими и пригородными перевозками в части оплаты и формирования стоимости. В городе действует фиксированная система оплаты, тогда как в пригороде стоимость зависит от расстояния, которое проезжает пассажир, и формируется соответствующим образом. Безусловно, алгоритм, применяемый в городских перевозках, в пригороде работает менее эффективно. В целом он применим, однако приводит к определенным потерям, как временным, так и экономическим. При этом стоит отметить, что данный алгоритм не является новшеством, он уже широко используется в сопредельных государствах. Прошу взять вопрос на контроль, чтобы не затягивать с его реализацией».
Кроме того, чтобы сохранить работоспособность действующей системы перевозок, проект временно приостанавливает ряд положений, которые в условиях чрезвычайной экономической ситуации пока невозможно реализовать. В частности, это касается финансовых отношений оператора АСОП с транспортными организациями по возмещению убытков от перевозки льготных категорий граждан. Данный вопрос также поручено взять под контроль Министерству экономического развития.
