Как работает механизм субсидирования топливных расходов перевозчикам – об этом в рамках онлайн-диалога Глава Правительства говорил с Вице-премьером–министром экономического развития и главами городов и районов. Напомним, данный механизм заработал совсем недавно. Министерство экономического развития заключило договоры с 12 перевозчиками, которые обслуживают 30 социально значимых маршрутов по республике.
Механизм работает во всех районах хорошо и без замечаний. Ранее самым проблемным был Дубоссарский район. Напомним, что еще в 2019 году у тогдашнего перевозчика, работающего в районе, было порядка 1300 срывов рейсов в села. В пандемийный период ситуация ухудшилась, поэтому перевозчика сменили. Новая компания – работает хорошо. Помогают и госсубсидии.
«Действительно положительный эффект. За весь этот период, когда было принято такое решение, ни одного срыва нет. Также положительным является то, что выдаются субсидии на приобретение ГСМ. И эти субсидии реализованы и их получают», — отметил глава района Руслан Чабан.
Пересмотреть один из социальных маршрутов — высказал просьбу глава Каменского района. Дело в том, что существующий социальный маршрут Каменка – Хрустовая не захватывает еще один населенный пункт – село Ротари. Отметим, на одном из последних заседаний Координационного совета Глава Правительства озвучил жалобу местного жителя, который периодически не может добраться в школу из-за отсутствия постоянного транспорта.
«Хотелось бы маршрут Каменка – Хрустовая, продлить до Ротарей и сделать социальным не два дня в неделю, а семь дней. Там очень много людей работает и в Каменке, и в Хрустовой: это и учителя, и ученики ездят в школы, в том числе и в каменские. Очень много жалоб, а буквально вчера мы получили большую жалобу от главы села», — пояснил руководитель Каменского района Владимир Бычков.
Ситуацию планируют разрешить в ближайшее время – по поручению Александра Мартынова Минэкономразвития и Минфин проработают механизм, чтобы в этом году все жители Каменского района не испытывали проблем с транспортом.
