В Верховном Совете прошел информационный час. Центральная тема – положение дел в дорожном хозяйстве республики. К диалогу парламентарии пригласили руководителя Министерства экономического развития – главного докладчика – и представителей местных властей.
«Основные акценты строились на восстановлении либо трансформации щебеночно-гравийных дорог в асфальтобетонные. Необходимо сказать, что регулярные расходы на восстановление второстепенных дорог с щебеночным и гравийным покрытием по расчетам составляют порядка 170 млн рублей, а весь Дорожный фонд у нас в этом году, к примеру, 147 млн рублей. В целом же, потребность в полном финансировании всех направлений может достигать 500 млн рублей», – отметил Вице-премьер –министр экономического развития Сергей Оболоник.
Несмотря на нехватку финансирования, Правительство ведет детальный анализ состояния дорожной инфраструктуры страны и выявляет критические точки, требующие незамедлительных действий. Среди новых предложений – включение по поручению Председателя Правительства программы по ремонту второстепенных дорог в проект госбюджета на следующий год. Она затронет города и сельскую местность.
«Правительство всегда старается чутко реагировать на те проблемы, которые складываются в дорожной отрасли. В предыдущие годы достаточно большие денежные ресурсы направлялись на восстановление дорог в городах и восстановление дорог республиканского значения – транспортные артерии, которые связывают наши населенные пункты. Однозначно, получая сигналы о том, что второстепенные дороги тоже требуют концентрации, фокусировки, в Правительстве проблема была оценена и был подготовлен проект решения, позволяющий направить больше финансирования на данный сектор дорожной инфраструктуры», – рассказал руководитель профильного ведомства.
Еще одна важная программа, формирующаяся по поручению Главы Правительства, – приобретение дорожной техники. Ее также намерены запустить с 2022-го. Вопрос технического переоснащения дорожных предприятий – один из ключевых, когда речь заходит о качественном выполнении работ.
«С мест очень часто поступают заявки в потребности приобретения дорожной техники, поскольку старая уже изношенная. Особенно это касается регионов, где много сел, грейдерной техники», – сказал Сергей Оболоник.
Вместе с тем, кроме ремонта автомобильных дорог, не уходит в сторону тема благоустройства тротуаров и преображения территорий образовательных учреждений. Оба направления, инициированные несколько лет назад Главой Правительства, сохранят свое присутствие в Дорожном фонде на ближайшую и среднесрочную перспективу.