В ходе пленарного заседания Верховного Совета, в котором принял участие Премьер и его заместители, в окончательном чтении поддержана инициатива Правительства о внедрении автоматизированной системы оплаты проезда в общественном транспорте. Проект готовился к утверждению достаточно долгое время, активно обсуждался на различных площадках, трансформировался и дорабатывался.
Внедрение АСОП позволит перейти к современным методам оплаты, упростит пользование общественным транспортом и повысит эффективность работы перевозчиков. С ее внедрением отечественная система пассажироперевозок станет соответствовать современным требованиям. По такому принципу функционирует общественный транспорт почти во всем мире.
«АСОП очень много значит для отрасли. Особенно в текущих обстоятельствах, когда отрасль пассажироперевозок у нас испытывает большие затруднения, находится в тяжелом состоянии. Главная задача автоматизированной системы оплаты проезда – учесть всю выручку, потому что сегодня, к сожалению, выручка от пассажироперевозок, ее объемы, информация о ней весьма сомнительные», — рассказал первый Вице-премьер – министр экономического развития Сергей Оболоник.
Фактическая реализация проекта начнется с 2025 года. Это позволит подготовить население и транспортников к жизни и работе в новых условиях, с тем, чтобы не навредить спешкой отрасли, чтобы обеспечить комфорт пассажирам. Формально АСОП будет работать по принципу уже известных за рубежом транспортных карт, то есть смарт билетов. В Приднестровье же будут использоваться банковские карты.
В течение 2024 года запланированы подготовительные мероприятия. На первом этапе подключат электротранспорт. Именно здесь фиксируется значительное количество проблем, в том числе с определением пассажиропотока. Важный момент – эффективная работа с льготниками, как основными пользователями троллейбусов.
«Когда человек ездит бесплатно и это не фиксируется, мы полностью теряем информацию не только об объеме пассажироперевозок, но и о том, ездит ли человек вообще. В нашем случае предполагается реализация режима кешбэка, то есть когда поездка льготника проходит бесплатно, когда средства возвращаются ему на карту. В этих случаях мы знаем, кто проехал, видим количество поездок. Это важно и для возможной монетизации льгот, — раскрыл один из принципов работы системы Сергей Оболоник. — Я думаю нашим гражданам это также может пригодиться и понравиться, когда на проезд выделяется сумма, а дальше человек уже сам решает потратить ли ему на проезд или перераспределить доходы».
Предстоящие изменения затронут не только городские перевозки, но и межгородские. В настоящее время для получения льготного проезда в пригородном и междугородном транспорте билет необходимо приобрети в кассах автовокзалов или автостанций. С ведением АСОП получение льготного билета будет возможно в любом месте посадки пассажира. Особенно актуально такое решение для жителей сельской местности. Это позволит обеспечить более справедливое распределение возможностей для всех приднестровцев.
«Все будет делаться взвешенно, никаких радикальных шагов не предполагается, поскольку это тонкий и деликатный момент. Особенно в части льготников, дабы не нарушать их права», — акцентировал внимание первый Вице-премьер.
Общемировая практика показала, что система будет удобна в использовании для пассажиров и экономить их время, упростит процесс сбора денежных средств и контроля за оплатой проезда. Кроме того, улучшится планирование маршрутов и оптимизируется работа транспортных компаний.
