Председателю Правительства рассказали о проблемах транспортного сообщения в столице. Этот вопрос неоднократно обсуждался на площадке Правительства. Напомним, среди главных проблем: перевозка пассажиров в утренние и вечерние часы. Большое количество пассажиров не может перевести существующая численность транспорта. Есть и еще одна — доступность граждан к услугам транспорта общего пользования в позднее вечернее время (после 19:30).
«С данной проблемой сталкиваются граждане, чей рабочий день длится до позднего вечера, а также у тех, кому по определенным причинам необходимо передвигаться по городу в данное время. По статистике количество таких граждан составляет не более 3-6 % от общего объема пассажиропотока. Предприятия перевозчики самостоятельно и за свой счет не в состоянии решить данную проблему», — отметил глава госадминистрации Тирасполя.
Олег Довгопол среди прочих назвал и устаревший парк троллейбусов и автобусов городских перевозчиков, а также изношенные контактные сети и электрооборудование. Не смотря на то, что в предыдущие два года средства на замену сети выделялись – проблемы еще сохраняются.
Еще один немаловажный вопрос, требующий решения,- строительство и реконструкция остановочных павильонов. В настоящее время на территории города необходимо реконструировать порядка 119 остановочных пунктов.
Решить наболевшие вопросы и сделать передвижение по городу комфортнее поможет программа повышения транспортной доступности Тирасполя. Ее разработала столичная госадминистрация по поручению Председателя Правительства. Всего на ее реализацию по предварительным расчетам необходимо порядка 150 млн рублей. Предлагается программу запустить в следующем году сроком на пять лет. Она поможет приобрести новые троллейбусы, электромикроавтобусы, отремонтировать остановки и подстанции, заменить контактную сеть.
«У нас порядка 95 км контактных сетей требует замены на сумму 12 млн рублей. За последние два года была вложена неплохая сумма в плане реконструкции, что позволило нам работать практически бесперебойно, но порывы случаются. Контактные сети все еще не могут считаться электробезопасными», — отметил Олег Довгопол.
«Это проблема, которая не решалась десятилетиями. И пару лет назад приступили к ее решению: была построена и новая троллейбусная линия, частично за счет средств Фонда капвложений, контактные сети были обновлены, несколько троллейбусов закуплено в Бендерах. Но это движение низкими темпами, и конечно эту проблему надо решать более интенсивно. Я вижу так — 25 млн рублей в год в расчете на 5 лет. С одной стороны сумма не маленькая, а с другой стороны она соответствует масштабу проблем и самое главное, что какого-то запаса прочности у нас нет. Это касается и общественного транспорта, и систем ЖКХ, и мелиорации, школ, больниц и поликлиник», — выступил в поддержку программы транспортной доступности Председатель Правительства.
Александр Мартынов поручил заложить в бюджет на следующий год средства для начала реализации госпрограммы.
