Сегодня в Бендерах начали капремонт дорожного полотна на улице Панина. Ее закрыли для проезда как минимум на 1 месяц. Так как параллельные дороги рядом с магистралью на данном участке отсутствуют, в городе разработали схему объезда, установили знаки-указатели. Утром в час пик на светофорах были зафиксированы пробки. Сдвинулись графики движения общественного транспорта.
«По центральной магистрали — улице Панина — ежедневный поток до 18 тысяч единиц легковых автомобилей. На Бендерского Восстания обычно — 12 тысяч, сейчас — 30 тысяч. В два с половиной раза трафик увеличился», — отметил Роман Иванченко.
В ходе совещания правоохранители доложили, какие меры по нормализации организации движения были предприняты. Так, на второстепенных дорогах были сокращены интервалы на светофорах, а на главных – увеличены, на проблемные участки направили постовых. Они будут работать в часы пик на семи перекрестках, задействовали и кабинетных сотрудников.
Глава предложил бригадам скорой помощи осуществлять ожидание вызовов в часы пик в разных районах города, чтобы сократить время на дорогу по вызовам. Также, по его словам, в этот же период необходимо ограничить уборку мусорных контейнеров на магистральных дорогах, чтобы не создавать условий для коллапса, а общественный транспорт — задействовать по максимуму. При необходимости можно нанести дополнительную разметку, изготовить информационные щиты, установить знаки «остановка запрещена». В случаях возникновения ДТП – осуществлять видео- и фотофиксацию, а разбираться в ситуациях позже — по материалам. Сотрудникам таможенной и пограничной служб поручено предупреждать водителей об объезде ремонтируемого участка дороги.
«Ситуация напряженная, но мера эта вынужденная. Мы постараемся решить вопрос с ремонтом максимально оперативно, но месяц нам необходимо глобально продержаться. Летом мы не могли проводить ремонтные работы на Панина, так как вели их на Бендерского Восстания и других улицах, осваивали новый способ строительства дороги. А перекрыть две магистрали – означало бы парализовать движение практически по всему городу», — пояснил Роман Иванченко.
У горожан возникли вопросы, почему начали ремонт сейчас, когда поехали школьники и студенты. Глава пояснил, что проблема на данном участке дороги была выявлена более 3 лет назад – из-за отсутствия основания асфальт буквально поплыл и пошел волнами. В этом году удалось включить дорогу в программу, финансируемую из ресбюджета, закон был подписан 1 июня 2023 года. Далее проводились торги, заключение договоров с подрядчиками. У нас таких организаций в республике всего четыре, большинство из них были уже со своими обязательствами.
По словам Романа Иванченко, начали с Бендерского Восстания, потому что там меньший объем работ. Этот способ ремонта дороги опробовали на магистрали впервые, нужно было получить опыт. Плюс – был свободен только один подрядчик.
Сейчас на Панина ведется работа сразу двумя организациями, снимается асфальт двумя фрезами (их в республике всего две), толщина окончательного заглубления — 65 см. Организовать движение по одной полосе – не представляется возможным из-за вопросов безопасности (асфальт поднимается на высоту 4 метра — для погрузки в грузовики), работает большое количество техники.
В целом, глава поручил осуществлять ежедневный мониторинг ситуации на дорогах, чтобы оперативно принимать решения по тем или иным вопросам. Создан канал для оперативного обмена информацией, ежедневно проводятся совещания с транспортными и подрядными организациями. С первыми – в части регулировки движения, со вторыми – по сокращению сроков проведения ремонта. Также сейчас рассматривается вопрос организации дорожного движения вдоль улицы Панина по грунтовой дороге.